全新英朗作为开启别克中级车全新战略布局的重磅战略车型，采用别克新一代产品高效造车理念，凭借简约动感的外观设计、高效舒适的内部空间、高效敏捷的动力操控以及高效全面的安全配置，并搭载18T和15N两款别克全新一代高效动力总成。全系共9款车型，并有6种外观颜色与4种内饰搭配，对于消费者而言，选择非常丰富。
目前一二线城市空气质量问题相当严重，车内是驾驶者暴露在室外的第二空间。在拥堵的道路条件下各种有害物质会随车窗或者空调进入车内，不过英朗全系标配了防雾霾空调滤芯，能有效的减少PM2.5等有害物质进入车内。
内饰配置方面，新车全系标配了多功能方向盘和后排出风口，同时除进取型和精英型以外的其余车型还配备了自动空调、智能互联系统、7英寸触控屏、语音识别等。全新英朗提供了灰色织物、米色麂皮绒面、黑色真皮以及红黑双色麂皮绒面四种搭配供用户选择。特别值得一提的是，全新英朗搭载的新一代智慧互联科技拥有7英寸高清触摸显示屏，并首次应用自然语音识别技术，可自动识别关键字，用户可以按照个人语言习惯，针对多媒体、电话、短信阅读、空调控制等下达语音指令，为用户带来全新便捷操作体验，提升驾驶安全性。
说到安全性，全新英朗采用BFI一体化车身结构，高强度钢使用率超过65%，诸多关键位置采用热成型高强钢并增加高强度的结构胶，造就坚固车身。在主动安全方面，全新英朗配备了博世9.1版本电子稳定程序，全系标配EBW紧急制动提醒、HSA坡道辅助、VSC车辆脱困辅助等13项主动安全系统，同时全系标配TPMS智能胎压监测系统。在同级别车型中，全新英朗可以说是全面领先对手。
车型点评：无论是定价还是车辆性能，以及跨级别的外观与内饰设计，全新英朗都可以说是紧凑级家教市场的一个重量级选手。顶配车型不到16万元的售价真的可以说是十分具有诚意。此外自然语音识别技术和防雾霾空调滤芯这些高级别配置的应用，对于驾驶安全和身体健康也起到了一定的作用。
朗逸自上市以来，在国内市场的销售成绩就是非常出色的，在紧凑级车型销量排行榜上，它长期位列前茅，总销量更是超过了100万辆，可见德系家用轿车在国内消费者心目中有多受欢迎。
经过改款后的朗逸在外观设计上更加接近现阶段大众家族特征，从之前略显圆滑的外观设计转变为更加见棱见角的风格。虽然从某种角度上看，朗逸与一汽大众的同类产品宝来越发相似，甚至跟自家新桑塔纳和一汽大众新捷达都有些“难分难舍”的亲戚关系，但不得不承认朗逸在经过改款后，看上去更加大气和时尚，更符合消费者的审美需求。
朗逸的内饰设计与大众家族大多数车型有着80%甚至更高的相似度，零部件的通用大大降低了生产成本与日后更换的成本。车内的工艺基本保持着与其他大众车型相同的水平，只是内饰材质的选择上比那些血统纯正的产品要廉价一些。
这款朗逸采用1.6L自然吸气发动机，最大功率77kW，峰值扭矩155N.m，匹配6速手自一体变速箱，虽然乍看上去不及1.4TSI加DSG的动力配置科技感更强，但是在DSG变速箱故障频出的今天，一台1.6L自然吸气加传统6速手自一体变速箱的动力系统对于家庭来说更加可靠
车型点评：对于钟爱原汁原味车型或者喜欢玩车的消费者来说，朗逸可能并没有太大吸引力，不过对于无欲无求的家庭用车来说，还是一个款十分称职的车型。
名图
侧面造型也没有经过太多的修饰，整体上仍显出稳重的态势，但车身流线并不死板，尾部线条还稍稍体现出上翘的趋势，看起来就没有那么沉闷了。名图尾部的设计还是很具有现代风格的，尾灯的设计沿袭了索纳塔、朗动等轿车的整体风格，狭长的尾灯向两侧延伸。尾部并没有标注上“名图”的中文名称，而是用英文的“MISTRA”来显示身份。
名图搭载了厂家自主开发的BlueLink车载信息服务系统，能够提供“紧急救援服务、秘书服务、远程控制车辆、车辆关怀服务、安全及安防服务”。它的功能和通用安吉星基本相似，为驾驶者提供了极大的便利。
现代名图稳重的作风在内饰中也能体现的非常明显。相比起索纳塔，名图没有应用那些看起来很花哨但对实际使用并没有帮助的内饰设计，而是回归到了最简单直接的设计风格。中控台被清晰的分成上下两个部分，上面的音响等控制键分列两边，非常直观。
达到了2770毫米的轴距为名图带来了比较宽敞的后排空间，这在与同价位的紧凑级轿车的对抗中也具有明显优势。以175厘米身高的体验者来看，头部和腿部都有较大的余量，尤其腿部的空间达到两个拳头的距离。
车型点评：如果你更在乎车辆的空间舒适性和性价比，那么名图是一个不错的选择。毕竟较为低廉的价格可以拥有一款尺寸直逼中级车的紧凑级跨级车型，让你可以拥有十足的“面子”，前提条件是你可以接受其相对较为适中的动力输出。
C4L
如今的C4L已经不像之前法国车那样特立独行了，大部分设计和布局都与标准的家用轿车没有什么不同。不过法国人还是难以掩饰自己内心的个性，不过法国人还是难以掩饰自己内心的个性，比如奇怪的中控台顶部造型以及不规则的空调出风口。不过这也能算是法系车特点的地方，若完全没有点法式幽默感，确实也就少了点令人愉悦的滋味。
C4L这套”CITROEN CONNECT“车载互联系统在原有的车载信息娱乐系统的基础上增加联网功能以及互联网应用而来，本质上与流行的车载互联系统没什么区别。除此之外，C4L还增加了”智能副驾“的功能，即提供话务员服务，可以进行地点查询等。
作为一款在家族中担重任的新车，C4L并没有采用大家熟悉的1.6升和2.0升发动机，而是全面采用了相对较新的1.6THP和1.8升发动机。与其匹配了手动和手自一体变速器。其中手自一体变速器具备6个前进挡，在这个级别也是标准的配备。除了手动换挡功能之外，还具备运动模式和雪地模式，这也是法系车的传统设计，在如今的6速变速器上也得以保留。
很显然C4L具备了一副国际化的面容，它所能带来的是法国人对于全球家用车风格的最新理解，而这种年轻、有冲击力的设计上也确实能获得当下消费者的喜爱，包括紧凑的车头、醒目的车标、大面积镀铬装饰的运用、LED日间行车灯等元素，C4L的设计无需多言，完全称得上主流。
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