凤凰汽车 温州导购：现如今，越来越多的人喜欢自己开车出去玩。离得近还好，忍一忍就到了，但长时间驾车确实是个体力活，而且在狭小的空间中呆上几个甚至十几个小时也觉得憋屈不是么?所以免不了会心情烦躁什么的。到底怎么样才能使长时间在高速上变得不那么痛苦，却又不担心有事故发生呢?首先这空间得大，至少得中级才成。其次呢，你应该还需要它——自适应巡航控制系统。

自适应巡航控制系统(ACC，Adaptive Cruise Control)是一种智能化的自动控制系统，是在巡航控制技术的基础上发展而来的。明白了什么是自适应巡航控制系统，今天我们就来介绍几款价格在30万元左右，同时带有自适应巡航控制系统的中级车，希望能让大家驾车出游时，在保证安全的同时感到一丝惬意。

大众CC

指导价：25.28-34.28万

外观方面，新款CC在整体线条上并没有很大的改变，但是它却毫无征兆的放弃了之前饱受好评的前脸设计，改为使用大众家族式的设计，也许在不看铭牌的情况下，你会认为它是一辆迈腾吧。车尾部分则依旧会让人心动，夜晚点亮后，LED灯带式尾灯组成的双“CC”造型，带有强烈的个性，感觉上尾部的改变比前脸强多了。不过外观这个东西，谁也说不好，萝卜青菜各有所爱，也许开发出了新的客户群体也说不定呢。

座椅则运用了全新的颜色搭配，并且中间部分采用了打孔真皮，配合新增加的座椅通风配置，即使在炎炎夏日，也不会汗流浃背了。

空间方面，新CC的轴距为2712mm，虽然不算出色，但如果长时间坐在其中，也不会感到压抑。 后备箱内部十分平整，同时后排座椅可以4/6放到，外出旅行也不用担心大号行李箱放不下了。

新款CC搭载了第二代自适应巡航系统。第二代自适应巡航系统可以在紧急状态下代替驾驶者刹车至停止，并开启自动跟车功能，这确实是一项比较成功的项目升级，可以最大限度的保证行车安全。

而除了ACC自适应巡航系统之外，新款大众CC2.0TSI至尊型还配有DCC可变悬挂系统、第二代自动泊车、并线辅助以及车道保持辅助系统，这会让你无论在驾驶还是乘坐上都会感到十分舒适。只不过导航的缩水却着实是一大败笔。

新款大众CC 2.0TSI至尊型依旧搭载了代号为EA888的2.0L涡轮增压发动机，最大功率为147kW/5100-6000rpm，最大扭矩为280N·m/1700-5000rpm。与这款发动机搭配的是6速DSG双离合变速箱。

福特蒙迪欧

指导价：17.98-26.58万

外观方面，蒙迪欧的“阿斯顿·马丁”式前脸显得个性十足，而且配以精心设计的LED前大灯也十分和谐。车身线条肌肉感十足，但轿跑式的车身设计使车窗面积比同级车略小，导致视野盲区增多。车尾虽然比较平淡，但内嵌式双边单出排气管的设计能让人眼前一亮。

内饰方面，新蒙迪欧一改老款沉稳、居家的风格，以大面积镀铬装饰条和笔直锋利的线条来凸显运动的本质。纯黑色的座椅运动范儿十足，并且前排座椅的配置十分丰富，基本做到能有的都有了，而且效果不错。

空间方面，新蒙迪欧延续了老款2850mm的轴距，无论前排还是后排空间都能得到很好的保障。同时对后排座垫长度进行了优化，使后排乘客在长时间乘坐时的舒适度有了很好地保证。

后备箱比较平整，同时支持比例放倒，容量可以保证。

蒙迪欧的自适应巡航系统，驾驶员可以通过方向盘左侧的多功能按键控制，同样也可以通过方向盘来控制与前车的距离。而仪表盘也可以显示自适应巡航系统的工作状态。

除了ACC自适应巡航系统外，新蒙迪欧还配备了车道保持系统、盲区监测以及自动泊车等功能。同时搭载的MyFord Touch车载多媒体互动系统以及SYNC车载多媒体通讯娱乐系统，则提升了日常操作的便利性。

蒙迪欧2.0L GTDi240旗舰版搭载的是一台高功率的2.0L涡轮增压发动机，最大功率为178kW/5500rpm，最大扭矩为350N·m/3000rpm。与这款发动机匹配的是6速手自一体变速箱。

别克君越

指导价：17.89-29.99万

新款君越依旧延续了别克家族式直瀑格栅的前脸设计，配合全新设计的大灯和下进气格栅，使得君越在不失豪华的同时更显精致。车身侧面则依旧延续了之前的设计。尾部最突出的一点就是那条链接连接两个尾灯的镀铬装饰条，而在其他方面并无明显变化。

内饰方面，采用了别克家族经典的环抱一体舱布局，而全新的中控台布局，也让全新君越充满时尚感。而新增加的手写输入面板，也让日常操作更加便利。

经过精心设计的座椅，搭配按摩、加热以及通风等功能，在驾驶中营造出一种惬意的环境。并且座椅还加入了震动预警功能，在危险发生前座椅的震动会给予驾驶员提示。

空间方面，长达2837mm的轴距保证了前后排的乘坐空间，但后排头部空间的表现却有点差强人意。

后备箱虽比较平整，但奈何内部凸起较多，比较影响使用，好在座椅能按比例放到，还能拓展一下行李厢空间。

全新君越配备的是一款带启停功能的自适应续航系统，能控制车速到完全停止并且可在驾驶员输入启动后恢复到预先设定的速度，还值得称赞的是，君越的自适应巡航系统能够自动调整车速。

全新君越有一套名为IntelliSafe的主动安全系统，这其中除了包括自适应巡航系统外，还包括预碰撞系统、车道偏离预警、车道变更辅助以及泊车预警。从主动安全角度来说，这套安全系统还是相当实用的。君越还有IntelliLink以及IntelliDrive两套系统，IntelliLink系统是一套强大的智能车载交互系统，而IntelliDrive则是一套对君越动力总成进行优化的系统。相信有了这三套系统以后，全新君越无论是在操控还是日常乘坐上都会给您带来新的体验。

2013款君越 2.0T SIDI 智享旗舰型搭载的是一台最大功率187kW/5300rpm，最大扭矩为350N·m/2000-5000rpm的2.0L涡轮增压发动机，与之匹配的是爱信的6挡手自一体变速箱。

本田雅阁

指导价：17.98-29.88万

外观方面，车身尺寸相比上代雅阁不升反降，都有不同程度的缩水，这可与国人喜欢大车的思想背道而驰了。前脸有很明显的家族特征，造型饱满，层次分明，不过这都能当镜子照的大面积镀铬装饰争议颇大。车尾部相比上代雅阁活泼了一点，全新的LED尾灯也有着不错的辨识度。

新一代雅阁的内饰层次感分明，而且丝毫不缺乏科技感。中控台上深下浅的配色加上桃木装饰的点缀，自然而然的就成了视觉的中心。真皮打孔座椅做工考究，但包裹性一般，不过好在支撑性不错而且足够舒服。尺寸缩水是所有人都无法理解的事情，但新一代雅阁在整体尺寸缩水的情况下，乘坐空间却变得更大了，这得益于本田对空间优化的结果。

后备箱虽然受到了轮胎的影响，但足矣应付日常使用，不过只能支持座椅整体放倒，灵活性稍显不足。

雅阁的ACC自适应巡航系统驾驶员可以通过方向盘上的多功能按键来控制。除了常规功能以外，驾驶员还可以自行控制与前车的距离，并能通过仪表盘查看自适应巡航的工作状态。相比于其他几款车型，可能雅阁在其他配置方面就要处于下风了。不过配备的LWC盲点显示系统还是比较实用的。而自动驻车系统也终于出现在雅阁身上了。

2014款 雅阁 3.0L EXLN 旗舰版搭载的是一台3.0L V6自然吸气发动机，其最大功率为192kW/6300rpm，最大扭矩为297N·m/5500rpm。与之相匹配的是一台6速手自一体变速箱。

沃尔沃S60L

指导价：26.99-39.09万

外观方面，沃尔沃S60L的前脸与S60如出一辙，面积更宽大的格栅显得更加大气。仅仅在B柱后加长了80mm只为了保证后排的腿部空间，这样的设计从整体看起来十分协调。车尾部大灯和排气管的设计显得沉稳、大气。

内饰设计依旧延续了沃尔沃的家族特征，简约而且独特，只不过也许是为了迎合中国口味，增加了许多镀铬装饰。座椅软硬适中，包裹性也很出色，而且还配有电动调节、加热和记忆功能。前排特有的WHIPS头颈保护系统，也增加了座椅的安全性。

空间方面，沃尔沃S60L在前排与S60相差无几的情况下，在B柱后面加长的80mm保证了后排的乘坐空间。

后备箱空间只能说中规中矩，后排座椅支持比例放到，在拓展了后备箱空间的前提下，也保证了灵活性。

沃尔沃S60L搭载了带有排队辅助功能的ACC自适应巡航系统，能通过雷达传感器识别前方车辆，并与前车保持驾驶员设定的距离。这样不止在高速行驶，即使在城市拥堵路段行车也能更加轻松。

沃尔沃一直是安全的代名词，在主被动安全配置上，均领先同级别车型。city Safety城市安全系统、BLIS增强版盲点信息系统、驻车辅助系统以及FAHB主动式远光灯，均可以在行车过程中增加安全性。同时S60L还配备了IAQS车内空气质量控制系统以及CZIS主动式座舱清洗系统等，在空气安全方面也得到了保证。

沃尔沃S60L搭载了一款高功率2.0L 涡轮增压发动机，最大功率为157kW/6000rpm，最大扭矩为300N·m/2700-5000rpm。与之匹配的是一款6速手自一体变速箱。