6月20日下午，一起发生在南京秦淮区石杨路与友谊河路路口的车祸，短时间内引起了全国范围内的广泛关注。一辆宝马轿车以“闪电”般的速度闯红灯，在路口撞上了一辆正常左转弯的马自达轿车，马自达轿车后半车身被撞得粉碎，车上两名年轻人当场身亡。事发瞬间的视频和现场照片在网络上传开后，各种传言与猜测纷纷出现。前天，南京警方确认，被警方控制的王季进就是肇事者本人，其并未酒驾和毒驾。针对网传“司机精神异常”的说法，警方表示正在核实。更多细节，警方仍在进一步调查之中。

警方确认肇事司机身份

当天傍晚6点03分，南京警方第一次通报了事故情况，确认了事故伤亡情况，马自达轿车内两人死亡，另一辆被撞的出租车驾驶员受伤，更为关键的信息是，肇事者在离开现场后，被警方找回并控制。不过，有关肇事者身份以及是否有酒驾或者毒驾的情况并未提及，这让网络传言更是甚嚣尘上。

前天凌晨2点40分，南京警方第二次通报了事故情况，肇事者为王季进（男，35岁，江苏省靖江市人，暂住南京市江宁区）。事发当天下午1点40分，其驾车从一家装饰城返回江宁，途中肇事。除此以外，警方的通报中还表示，王季进并无酒驾与毒驾，且其驾驶证仍在有效期内。

经DNA鉴定，他就是肇事者

事故发生后，肇事者迅速离开了现场，此后，有传言称现场目击者表示肇事者为一名年轻小伙，而警方通报中王季进已经35岁，这让不少人觉得王季进是在替真正的肇事者背黑锅。对此，南京警方相关人士明确表示，王季进就是肇事者。“警察找到他的时候，他就在离事发现场几百米以外的涵洞附近，满脸是血。”该人士说。

除此以外，警方也调取了事发地附近的多处高清探头，从监控视频中可以明显看出，当时开车人正是王季进。“事发后，警方还进行了大量的走访，”该人士说，“证实了近一段时间以来，这辆宝马车的使用人一直是王季进，多方证据证实，肇事者就是他。”

警方表示，为了认定谁是肇事者，还采用了DNA鉴定的方式，结果显示跟宝马驾驶室血迹一致。

肇事者未酒驾或毒驾

就在王季进被警方控制后，一张其头戴头盔的照片在网络上传开，附图的文字称，王季进在派出所内神志不清，还不断拿头撞墙，这被不少人看作其吸食了毒品或者毒瘾发作的证据。前天，警方相关人士表示，在控制住王季进后，警方第一时间对其进行了酒驾和毒驾的检测，结果显示为阴性。“当时，网络传言非常多，南京警方出于慎重，当晚又做了第二次检测，”该人士说，“第二次检测的结果在21日凌晨1点多出来，和第一次结果一致，肇事者没有酒驾和毒驾，这一点是可以肯定的。”那王季进为何在派出所内会情绪失控？警方相关人士表示，王季进自称，事故发生后由于太害怕，所以离开了现场，被警方控制后，他的情绪仍处于非常害怕的状态，因此才做出了头撞墙之类的举动。“今天，他的情绪已经基本平复，可以配合调查了。”该人士说。

有报道称，一目击者说看见宝马车内有白色粉末状的东西。而据警方调查确认是玉米粉，有一公斤多。

并非一路“狂奔”

事发时的宝马车速是关键信息，有网友表示，从事发瞬间的监控录像看上去，宝马车像炮弹一样撞上了马自达轿车，因此车速很可能在200公里/小时以上。

警方人士表示，具体车速仍需要进一步检测才能得出结论，警方事发后对王季进驾车轨迹进行了分析，从监控录像可以发现其并非一路狂奔，“一路上，他的车速确实要比身边车辆快一些，但并没有出现狂奔的现象。”

■仍在调查

宝马真正的撞击目标是公交车？

对于这个问题，警方人士表示，肇事者王季进事发后离开现场，自述是因为过分害怕，而且其并没有走远，因此是否能够认定逃逸，仍需要进一步调查。此外，对于网传的其他问题，该人士也一并做了解答。“这是一辆查封车，但保险是有的，如果认定逃逸，保险将不予赔付。”他说，“还有关于这辆车真正的撞击目标是公交车等说法，都是不可信的。”

司机精神异常？曾报警称遭追杀？

网上有司机精神异常的说法：这名肇事者在案发当日的中午11点左右，曾经报警称有人要追杀他，还有人在他手机里装了窃听器。从侦查的情况看，家里人也反映他最近生意出现问题，经常无缘无故提心吊胆，害怕有人要害他。记者从南京交警获悉，他们已经听说了这个说法，正在核实。

宝马为何突然提速又闯了红灯？

警方相关人士说：“在此前的几个交通路口，王季进都正常等红灯，没有闯信号灯。”这辆宝马为何突然提速又闯了红灯，警方仍在进一步调查。有爱车人士分析说：“排量3.0T的宝马7系轿车，百公里加速只需要七八秒，几秒钟内这辆车的速度提升到160公里/小时，甚至是180公里/小时，都是非常容易的。如果王季进在行驶中发现，前方路口绿灯还剩下几秒钟，再加上几秒的黄灯时间，他是完全有可能迅速提高车速想要冲过路口的。”警方正在分析路口的红绿灯数据，看是不是他为了赶着黄灯通过路口，而迅速提高了车速。

马自达2为何会被撞断？

从视频中我们可以了解到，宝马车在闯红灯之后，撞到了正常左转的马自达2的侧面，导致这起重大事故。

马自达2之所以被撞成这样，最大的问题就是尺寸级别相差很大——马自达2只是普通的A0级轿车，而7系则是典型的D级车，完全不是一个数量级，而且还被撞到了侧面——好比一个最轻量级的拳手被重量级拳王击中了后腰一样，完全被撞解体。

此前多家品牌都利用旗下不同级别车型做过对碰的试验，即便是小车在普通碰撞试验中获得不错的成绩，在以小碰大的情况下依然处于劣势。

另外，在这起事故中，马自达2车内乘客被甩出——从乘员舱的受损情况看，即便是车上乘客系了安全带，在座舱完全破损的情况下，也无法保障乘客的安全了，安全带也无法起到约束的作用。遇到类似这起事故的情况，受害人完全没有办法，只能寄希望于运气了。

综合《现代快报》等报道

■事故分析