作为日本品牌的另一个选手，铃木锋驭在前排一共提供了11个储物空间，分别是左右车门瓶架/储物空间（4个）、前排杯架（2个）、眼镜盒（1个）、手套箱（1个），前排中央扶手箱（1个）排挡杆前方储物格（1个）以及方向盘左下方储物格（1个）。数量上比较合理，日常使用的空间也基本覆盖的比较全面。

韩国兄弟的储物空间由相似之处，但似乎ix25似乎更加巧妙一些，尤其是副驾驶作为下方的抽屉，让我很是喜欢。起亚KX3在前排一共提供了10个储物空间，分别是左右车门瓶架/储物空间（4个）、前排杯架（2个）、眼镜盒（1个）、手套箱（1个），排挡杆前方储物格（1个）。数量上比较合理，可满足用户日常使用的需求。

现代ix25在前排一共提供了11个储物空间，分别是左右车门瓶架/储物空间（4个）、前排杯架（2个）、眼镜盒（1个）、手套箱（1个），排挡杆前方储物格（1个）以及副驾驶座椅下方抽屉（1个）。数量上比较合理，尤其是副驾驶座椅下方的抽屉十分隐蔽，适合放置一些私人的物品，不过扶手箱内的空间深度就有待提升了。

让我感到比较遗憾的就是来自PSA的雪铁龙C3-XR了，作为唯一的一个欧洲选手，它在前排一共只提供了5个储物空间，分别是左右车门瓶架/储物空间（2个）、前排杯架（1个）、手套箱（1个），排挡杆后方储物格（1个）。数量上比较少，仅仅能满足日常使用的最低水平，缺少一些便捷性强的储物空间。

总结下来，其实除了雪铁龙C3-XR以外，其余8款车型的前排储物空间表现都在10个以上，对于满足日常使用来讲都毫无压力，本田的两款车型与别克昂科拉在数量上都达到了13之多。如果以我个人的观点来看的话，确实平台化产品在储物空间设计上并没有做太多的差异化设计，用户想要通过这个维度来区分购买的话不太容易，当然，C3-XR要继续努力哦。