JEEP牧马人

厂商指导价：42.99-59.99万元

2014款 Jeep牧马人 3.0L 四门版 撒哈拉

牧马人的外观保持了硬派SUV一贯有棱有角的设计风格，七孔式的前进气格栅是JEEP家族式的产物。平直的前脸的造型看上去依旧有些复古，圆形的前大灯并没有多余线条进行点缀，配合同样是圆形的日间行车灯，雾灯，看上去简约中带有一丝硬朗。

内饰方面，牧马人相比改款之前的上一代车型整体不再粗犷，不过整理来看，我们还是能够感觉到那股浓郁的美式设计风格，上深下潜的内饰造型相比于全黑的内饰颜色没有那么惹眼。

牧马人采用了非承载式车身结构，悬挂采用了刚性硬朗的整体桥式五连杆带气动减震器搭配横向稳定杆结构。牧马人两门版车型的轴距为2425mm，内部空间虽 然因此大打折扣，但作为一款主打越野性能的车型，它拥有25.1°的通过角。而接近角、离去角分别为38.4°、31.3°，表现出色。

牧马人的撒哈拉和Rubicon采用的是机械式分动箱，分别具有2H、4H四驱高速挡、N挡空挡，4L低速四驱挡。

2H：两驱高速挡行驶，车辆处于后轮驱动状态。

4H：四驱高速挡，连接后，前后轴分别获得50%的扭矩转速。

N挡： 分动箱置入空挡，与发动机脱离动力连接。

4L：低速四驱挡，当行驶中需要高扭矩的状态，分动箱的特别齿轮组会将扭矩放大之后传至前后轴，使得前后轴的转速也相同。不过只有车速需低于3～5公里/小时，才能切换到低速四驱挡。

四驱结构方面，牧马人Rubicon的前后桥分别放置了一把差速锁，而撒哈拉则无此装备，不过我们有时候说牧马人 Rubicon一共有三把锁其实是不对的，因为分动箱是一套硬链接机构，不具备任何差速功能，所以四驱状态下前后车轮的转速还是相同的，并不会产生转速 差。与此同时牧马人Rubicon采用了一套低速档齿比为4:1的分动箱，其带有扭矩放大功能。

牧马人配备的Pentastar 3.0L发动机最大功率为172kW/6350rpm，4400rpm时可以爆发出285N.m的最大扭矩。这款发动机与大切诺基的3.0L发动机完全相同，在油耗和平顺性上都有不小提升。